在3月11日地震发生之后，丰田汽车已经取消了旗下欧洲和亚洲市场上多家工厂的加班和周末值班安排。近日，丰田汽车发言人桥本诗织称，该公司计划在4月15日、18日、21日、22日和25日暂停旗下美国、加拿大和墨西哥13家工厂的生产，原因是在日本的零部件生产线无法恢复正常生产。
联电集团荣誉副董事长宣明智将这种现象称为“长短脚现象”。即产业供应链中只要有一个零组件缺料，即使其余零件全都到位，产品还是做不出来，整体市场将出现供需失衡的情况。
日本企业在半导体材料、芯片设计及制造、光学器材、机床和汽车关键零部件等领域具有重要的地位。所以，虽然只是在日本东北部地区的一个地震，却震到了全球产业链上的许多企业。
日本是典型的科技强国、产业立国。虽然在过去二三十年，制造业向海外进行最大转移，但核心技术部分仍然放在日本国内。比如汽车的引擎、变速箱等零件的相关技术都是日企紧紧攥住的不传之秘。这次在灾后出现的全球“震痛”，使得日本制造的产业布局风险被暴露出来。日本多年来引以为豪的高效产业链遭受重创，产业链的安全问题似乎比效率更为致命。
“日本灾难给我们的提示是，做产业布局时一定要分散，在不同区域布局。但在某一个具体区域内，则要尽量实现全产业链配合，集中度要高。”张宇告诉记者。
“为规避地震频发的风险，一些日本企业不得不调整其现行的国际生产格局，将一部分产能转移出日本，这将加剧日本产业的空心化问题。若核危机仍迟迟未能控制，日本将很可能由一个繁忙的世界工商业中心而沦落为一个世人唯恐避之不及的经济‘孤岛’。”中国社科院世界经济与政治研究所研究员王永中认为地震对日本最大的危害可能就是加速日本产业空心化。
