胡黎明，“工龄近40年”。
这意味着什么？意味着，你能拍过的，以及没拍过的产品，他都拍了个遍。你栽过的，以及没栽过的坑，他都趟了个遍。他，在商业广告领域，有着极为丰富的拍摄经验。
近40年的锤炼，秉着“万物归一”的哲学理念，他摸到了用光的精髓，并以此为原理发明了“光影训练器”，如同一代武学宗师叶问的“木人桩”。经过勤加训练，一秒钟就能找到想要的光！
举个例子：车，是静物里***难拍的大件儿了吧？咱们拍车，布光就得倒腾上大半天。他的团队拍一台车仨小时就完工，布光只要40分钟。
胡黎明，在中国商业广告摄影地界儿，当之无愧的导师级人物。不夸张的说，胡老师的几句指点，也许能让你少走三五年弯路。
一开始，大家都不知道广告摄影怎么拍
“我一直就觉得，自己就适合干摄影。”
胡黎明老师，这位在中国广告摄影行业摸爬滚打40余年的摄影师，面对自己的职业选择，没有一丝犹豫与疑惑。
1971年，在部队当空军飞行员的他，只把摄影当爱好。但没想到，越玩越痴迷。甚至，为了它，花了整整3个月的工资，买了一台胶片相机。
从部队转业后，胡黎明进了一家报社做摄影编辑。“我就一心一意想当摄影师。后来得知外贸公司招摄影师，而且还能提供先进的摄影器材。冲着这个，我申请了转职。”为此，他等了足足6个月，才获得了批准。
1980年，他如愿以偿地加入了吉林省五金矿产进出口公司，正式开始了他的广告摄影生涯。
刚刚进入外贸公司，胡黎明主要负责拍摄一些铁钉、矿石、金属类产品。“那会儿，大家都不知道广告摄影怎么个拍法儿，只知道弄点灯光把产品打亮。”跟国内大多数广告摄影师一样，他对“广告摄影”的概念，还停留在产品照上。
直到1985年，他迎来了自己的第一次飞跃。
这一年，国家经贸部与欧共体共同在桂林举办了专为中国培养广告摄影师的“***广告摄影学习班”。胡黎明非常幸运，得到了一个学习的名额。
当时，来自法国、比利时、德国的12名摄影师的倾囊相授。“在这50天里，我看到了国外的广告摄影是怎么回事儿？可以说，如果没有上这个课，或许就没有我后来的发展。”
我认准了这条路，就想一直干下去，干一辈子
学习回来后，胡黎明更加一门心思地去钻研广告摄影。
“我脑袋里总会有一些个想法，迫切地想把它拍出来，而且还要拍好。”半年里，他白天想，晚上拍，许多物品都做过拍摄尝试。经过这番苦练，他也拍出了许多满意的作品。
1987年，他圆了自己作为摄影师的一个梦。
“***广告摄影学习班”有一个回访，从50个学生中，选了6个人的作品出来，刊登在了《世界商业摄影年鉴》第13期上。其中，就有我的两幅作品。”
《世界商业摄影年鉴》作为商业广告届***杂志，聚集了***的广告摄影名家。作为一个摄影师，如果你的作品能有幸刊登其上，我们都知道意味着什么。“而且，那是中国摄影师第一次登上这本‘黑皮书’。”
“这也更坚定了我要干一辈子的信念。”
自此，胡黎明不仅扬名国内，还引起了港澳和东南亚地区客户的注意。
我拍车不是为了接什么大活儿，就是喜欢
1988年，一位朋友从国外带回了一本汽车广告杂志。
“到现在我都还记得那本杂志里，有一张汽车的照片，那是一辆标致206，背景是黄色的，下面有水波纹飘动。”这张照片，一下子就击中了胡黎明。“我什么时候才能拍上汽车啊？”
可当时中国还没有一个影棚能拍汽车。另外，即使想学，也没有人能教，更难找到这方面的资料。
怎么办？硬琢磨。
“那会儿，我天天观察汽车。不论是在路上骑自行车，还是坐在马路牙子，都在看汽车。我就在看，这个光是从哪儿来的？那个倒影是从哪儿来的？入射角和反射角是怎么走的？同时，我还在家画了很多图来研究。”
就这样，胡黎明在家默默观察了两年。等到心里有了底，就做了次尝试。
本着“天下搞摄影的都是朋友”，胡黎明找到了长春第一汽车厂，“能不能帮我在你们厂子搞辆汽车，找个厂房，咱们试着拍拍？”朋友连声称好。
“那个厂房，四面都是大玻璃，为了避免杂光影响，要等到天黑才能拍。天黑之前，我就先把场地布置好，然后把车开过来，开始比划。我除了自己的布朗灯，还管其他两家公司借了布朗灯，一共14支。当时，没有条件吊顶灯，就用厂房的天车，把大顶灯吊起来。”
胡黎明在兴奋中，拍了15个晚上，积累下来不少作品。随后，疲惫的他歇了半个多月，还觉得没拍够，想继续拍。
于是，他找来一辆奥迪。“那张照片里的水波纹，我一直没忘。之前那次，算练手。这次，一定要拍出杂志的效果。”
杂志上的汽车广告片地面有一层反光材料，胡黎明觉得可以用黑色塑料布代替。长春没有，他就跑到北京，买了一卷3米宽100米长的塑料布，得有七八十斤重。他一个人，硬是从北京扛回了长春。
这次拍了一个星期，试了几个角度。等照片冲出来，他高兴坏了。“我至今都留着这张底片，说实话，我拍汽车不为别的，就是喜欢。”而这一年的两次拍摄，让他有了胆量去接汽车的拍摄单。
