3、脚架最高高度、不升中轴高度、最低高度
脚架高度取决于脚管的长度、节数以及其他一些设计。脚架高度一般有三个指标：最高高度（提升中轴时）、不升中轴高度以及最低高度。
最高高度很容易理解，就是脚架所有脚管都展开，并且中轴提升到最高点，整个脚架能达到的高度上限。一般拍摄使用，最高高度能满足以下要求即可：平地站立拍摄时，脚架能支撑相机到达肩膀高度，稍微弯腰即能使用光学取景器拍摄。一般的拍摄使用，没有必要追求更高的最高高度数值。
但是提升中轴的时候，脚架的稳定性会降低，相对来说比较容易出现摇晃震动的情况，所以这里也要注意脚架不升中轴时可达到的最高高度。一般不升中轴高度会比最高高度低20-30厘米，但如果想不升中轴高度也达到眼平取景的要求，脚架自重将会很高（就算是碳纤维材质也会超过2.5公斤了）。
最低高度相信是很多人都会忽略的。如果没有特殊设计（中轴横置、分段式中轴、云台倒转安装等等），脚架的最低高度将取决于中轴的长度，一般脚架最低高度大概30、40厘米。如果脚架最低高度过高，在微距拍摄、低角度拍摄时相机就不能贴近地面，拍摄效果自然会打折。像曼富图的一些系列，拥有中轴横置功能，可快速地将中轴横置于脚架上，可达到的最低高度便比一般脚架低很多。
4、折合后总长度
我们注重脚架展开的高度，但也不能忽视折合（收起脚管）时的长度，这个指标代表了脚架携带时的体积大小。如果你需要把三脚架放在行李箱中带上飞机，你就需要考虑到这个数值。
众所周知，民航托运的过程都是比较“颠簸”的（搬运人员的动作比得上私营快递）。就算脚架不怕跌撞，领取托运行李时的混乱场景以及机场人员检查不力，也很容易让你单独托运的三脚架以外“丢失”，单独托运三脚架确实应该尽量避免。
而要将三脚架塞进空间有限的行李箱，最重要一点就是缩短脚架折合后的总长度。旧款的脚架通常会采用“多节脚管”来缩短折合长度，4节脚管折合长度会比3节款式短。
